کانتینر

کانتینر

کانتینر

کانتینر ، امروزه وقتی صحبت از کانتینر به میان می آید همه ما یاد سازه هایی می افتیم که با آن اموال تجاری را به تمام جهان حمل می کنند ولی در واقع این سازه ها دارای تعریف مشخصی بوده که عبارت است از : کانتینر یا بارگنج جعبه فلزی بزرگی است که دارای ابعاد استاندارد که کالا را در آن قرار داده و آن را به وسیله قطار یا کشتی یا هواپیما و یا کامیون حمل می‌کنند . البته این واژه به کامیونی که چنین جعبه‌ای را حمل می‌کند نیز اطلاق می‌شود .

کانتینر های دارای ابعاد استاندارد به فوت هستند . بیشتر کانتینر های شرکت های کشتیرانی در ابعاد ۲۰ فوت و ۴۰ فوت می باشند . در ضمن کانتینرهایی با ابعاد ۴۵ فوت نیز وجود دارد که آن ها نیز استاندارد بوده ولی استفاده از آن ها بسیار کمتر است . و کمتر در صنایع حمل و نقل از آن استفاده می شود . و برای حمل جاده ای آن ها نیز از تریلی هایی با طول ۱۳٫۲ متر استفاده می شود .

اولین کانتینر های دنیا که در آمریکا ساخته شدند دارای ابعاد ۳۵ فوت و جنس آن ها نیز چوبی بوده است . ولی امروزه جز در موارد خاص تمامی این سازه ها را با آهن می سازند که کاملاً مناسب بوده و دارای استحکام بسیار بالایی بوده و می توانیم تعداد زیادی از این سازه ها را بر روی هم چیده و از آن ها برای پیشبرد تجارت بهره برد . هر چند که این سازه ها در ابعاد ۲۰ فوت ، ۴۰ فوت و ۴۵ فوت طراحی و تولید می شوند و دارای تمامی استانداردهای مورد نیاز برای حمل دریایی است . این سازه ها دارای استانداردهای بسیار سختی در رابطه با تولید بوده و برای رسیدن به این استانداردها باید مراحل سخت آن را طی کرد و به همین دلیل این کانتینرها نتواسته اند در ایران مجوز تولید با استانداردهای جهانی را کسب کنند .
عدم تولید این سازه ها در ایران بخاطر مسائل فنی نیست بلکه توانایی تولید این سازه ها در کشور وجود دارد ولی هزینه تولید این دست از سازه ها در ایران نسبت به کشورهای دیگر بالا می باشد از این رو در کشور ایران این سازه ها تولید نمی شوند . هر چند در سال های گذشته این سازه ها در ایران تولید شد و قبل از گرفتن تمامی استانداردهای لازم شرکت سازنده دچار مشکل مالی شد و دیگر در این زمینه فعالیت ندارد .
کانتینرها به انواع مختلفی تقسیم می شوند که از این تقسیم بندی می توان به چند نمونه از آن اشاره نمود :
کانتینرهای  H Q  ( ارتفاع ۲٫۹ متر )
کانتینرهای معمولی ( ارتفاع ۲٫۶ متر )
کانتینرهای اپن تاپ
کانتینرهای اپن ساید
کانتینرهای یخچالی
کانتینر های حمل مایعات
کانتینرهای گرمخانه
کانتینرهای فلت
و . . .
ترابری به‌وسیله بارگنج‌ها را بارگنج‌بری (Containerization) می‌نامند.
بارگنج بری سامانه‌ای چندگانه (intermodal) برای ترابری کالاست یعنی دارای ایستگاه‌هایی است که در آن‌ها می‌توان از یک شیوه ترابری به شیوه دیگر منتقل شد ، به این گونه ایستگاه‌ها ، ایستگاه‌های چندگانه می‌گویند .
در بارگنج‌بری کالا از بارگنج‌های استاندارد ایزو استفاده می‌شود . این بارگنجهای استاندارد قابل بارگیری در کشتی‌ها ، واگن‌ها و کامیون‌ها هستند .
از دیگر مواردی که می توانیم به آن اشاره کنیم ارتفاع کانتینر ها است . کانتینر های ۲۰ فوت در ابعاد ۲٫۶ متر طراحی و تولید می شوند و معمولاً بار داخل این سازه ها را با دست و توسط کارگر تخلیه می کنند . هر چند برخی از لیفتراک های کوچک نیز توانایی تخلیه و بارگیری از داخل این سازه ها را دارند . ولی کانتینر های ۴۰ فوت در دو ابعاد ۲٫۶متر و ۲٫۹ متر طراحی و تولید می شوند و نوع ۲٫۹ متر برای بارگیری و تخلیه توسط لیفتراک مناسب بوده و برای تخلیه و بارگیری هزینه کمتری را متوجه صاحب این کانتینر ها خواهد کرد . و البته سرعت تخلیه وبارگیری بالایی دارند .
امروزه در ایران کانتینر های دست ساز که شباهت زیادی به کانتینر های دریایی دارند ساخته می شوند . این سازه ها به دلیل نداشتن استانداردهای لازم در صنایع دریایی قابلیت استفاده ندارند ولی برای مصارف کانکس کانتینر ، انباری و ساخت سازه های مسکونی می توان از آن ها بهره برد . تولید این سازه ها توسط برخی از شرکت ها مانند معین کانتین که در ساخت سازه های کانکس دارای تجربه کافی می باشند صورت می پذیرد .
کانتینرهای دست ساز در ابعاد و اندازه های دلخواه مشتری طراحی و تولید می شوند و از مزایای آن می توان به عدم محدویت در عرض ، طول و ارتفاع آن ها اشاره کرد ولی بهتر است طول آن ها از ۱۵ متر بلند تر و عرض آن ها از ۳٫۵ متر بیشترنباشد و ارتفاع آن ها نیزکمتر از ۳٫۲ متر باشد و دلیل آن به خاطر مسائل حمل این سازه ها در جاده می باشد و معمولاً این سازه ها را برای مصارف انباری و ساخت خانه های ویلایی توسط کانتینر مورد توجه قرار می دهند . این نوع سازه ها در کشورهای غربی بیشتر مورد توجه بوده و کاملاً کاربردی می باشد .

برای خرید کانکس کانتینر های لازم است به موارد زیادی توجه شود که مهمترین آن ها بصورت خلاصه می توانند این موارد باشند :

ضخامت ورق مورد استفاده که نباید کمتر از ۱٫۵ میلیمتر باشد .
استفاده از ۸ عدد فیتینگ در اجرای سازه که توانایی قرار گیری دو دستگاه بر روی هم را داشته باشد .
اجرای کف این سازه ها با تخته هایی با استحکام بالا و ضخامت ۲۴ تا ۳۲ میلیمتر .
درب باز شو در کله و بصورت دو لنگه برای انباری
درب باز شو در سازه های مسکونی براساس نیاز سازه ای است .
استفاده از نوار دور درب برای آبند بودن سازه .
توجه به رنگ آمیزی سازه توسط رنگ های اپوکسی
و . . .
کانتینرها از نظر نوع کاربری دارای انواع مختلفی هستند که هر کدام برای یک نوع خاص از کالا مورد استفاده قرار می‌گیرد . امروزه حجم بسیار زیادی از کالاها از طریق کانتینر حمل می‌شود و دلایل اصلی آن به شرح ذیل می‌باشد :
  • محافظت کالا در برابر حوادث طبیعی از جمله باران و آفتاب
  • محافظت کالا در برابر سرقت در طول مسیر حمل
  • راحتی تخلیه و بارگیری
  • راحتی صفافی یا دسته‌بندی کردن کانتینر در محوطه‌ها و کشتی
  • استفاده بهتر از فضای کشتی و انبار
  • بارشماری راحت
امروزه شرکت های بزرگی در سطح جهان اقدام به حمل کالا به کمک کانتینر می نمایند از این شرکت های بزرگ می توان مرسک را نام برد که دارای چند میلیون کانتینر باری در جهان است .
امروزه شرکت کشتیرانی مرسک را دیگر یک غول بزرگ باربری در سطح جهان می دانند . این شرکت بصورت چند ملیتی اداره می شود .

از شرکت های بزرگ کشتیرانی دنیا می توان به این موارد اشاره کرد :

مرسک
اور گرین
چاینا شیپینگ
هپگ لوید
کاسکو
هانجین
گروه صنعتی معین کانتین بزرگترین طراح و سازنده ی کانکس ویلایی در ایران

۶۰ دیدگاه

  • admin says:

    با سلام .
    طول کانتینر های ۴۰ فوت از بیرونی سازه ۱۲ متر و ۱۹ سانتیمتر است .
    طول کانتینر های ۴۰ فوت از داخل این سازه ها تقریباً ۱۲ متر می باشد .

  • علیرضا غلامی says:

    سوالی در رابطه با تولید کانتینر در ایران داشتم .
    میخواستم بدانم که کانتینر های ایرانی چند قیمت هستند .
    و آیا میتوانیم از این کانتینرهای برای صادرات استفاده کنیم .
    و آیا این کانتینرهای قابلیت تجهیز شدن به دستگاههای تصفیه آب را دارند .
    ممنون از پاسخگویی شما .

  • مجید کریمی says:

    چرا قیمت کانتینر به یکباره به این قیمت رسیده است .
    دیگر با این قیمتها نمیتوانیم کانتینر تهیه کنیم .

  • admin says:

    با سلام خدمت شما دوست عزیز .
    درست است قیمت کانتینر بشدت افزایش یافته و در بازار نیز به مقدار کم یافت می شود .
    این افزایش قیمت همچنان ادامه دار است و امیدی به کاهش قیمت در کوتاه مدت نیست .
    البته متذکر شوم که قیمت کانتینر در سال ۲۰۱۶ به پائینترین قیمت خود در تاریخ کانتینری رسید .
    البته بیشترین کاهش قیمت در ایران رخ داد .
    شرکتهای چینی بسرعت مازاد کانتینر ایران را تخلیه کردند .
    البته اگر بخواهم توضیح بدهم باید دلایل بسیار زیادی را برای افزایش کانتینر اعلام کنم .
    ولی مهمترین دلیل آن را می توانم در چند مورد بصورت کوتاه خدمت شما عرض کنم .
    مهمترین دلیل افزایش قیمت دلار
    افزایش صادرات ایران از طریق دریا که نیازمند کانتینر است
    کاهش واردات ایران از طریق دریا
    خروج کانتینرهای خالی به سمت کشور چین
    ولی امیدوارم که قیمت کانتیر در دو تا سه سال آینده کاهش یابد .
    البته این کاهش براساس قیمت های امروز می باشد .
    قیمت کانتینر هیچگاه به قیمت سال ۲۰۱۶ در ایران نخواهد رسید .

  • محسن says:

    با سلام خدمت آقای حیدری .
    می خواستم خط تولید کانتینر در ایران راه اندازی کنم .
    باید از کجا شروع کنم . آیا در ایران خریداری وجود دارد .

  • admin says:

    با سلام خدمت شما دوست عزیز
    من در رابطه با راه اندازی تولید کانتینر اطلاعات جامعی ندارم .
    ولی این را می دانم که در ایران در شرکت تهران کانتین یک خط تولید کانتینر دست ساز وجود دارد .
    کانتینرهای تولید شده ی این شرکت در شهرک صنعتی شمس آباد تولید می شود .
    این کانتینرها در خط تولید شاخته شده و روانه بازار مصرف می شود .
    ولی با اطمینان اطلاع دارم که در ایران کانتینر دریایی تولید نمی شود .
    البته در چند سال پیش شرکتی در اصفهان به تولید این سازه ها پرداخت که قبل از گرفتن استاندارد ورشکست شد .
    بهتر است در این رابطه تحقیق کنید .
    و دلایل ورشکست شدن این شرکت را بدانید . تا شما بهتر عمل کنید .
    موفق باشید دوست عزیز

  • نادری says:

    با سلام چرا در بازار مصرف کانتینر بسیار کم شده است ؟

  • وحید says:

    بهترین تولید کننده کانتینر در ایران کدام شرکت است .

  • محمدی says:

    فیتینگ ها چه نقشی در کانتینرها دارند .

  • خلیل says:

    در رابطه با ضخامت ورق مصرفی در کانکس سوالی داشتم .
    ضخامت این ورق چند است .

  • هیوا says:

    کانتینرهای هایب کیوب به چه کانتینرهایی گفته می شود آیا در ایران نیز از این کانتینرها وجود دارد

  • admin says:

    با سلام خدمت جناب نادری
    در کامنتهای قبلی در این رابطه توضیحات ارائه کردم .
    ولی بطور خلاصه می توانیم این عوامل را عنوان کنیم .
    افزایش صادرات کالا در قالب کانتینر
    کاهش واردات کالای کانتینری
    تخلیه کانتینرهای بنادر ایران توسط شرکتهای چینی
    افزایش شدید قیمت دلار
    کمبود کانتینر در همجای ایران
    افزایش استفاده از کانتینر برای مصارف انبار
    و دلایل فرعی دیگر

  • admin says:

    با سلام خدمت دوست عزیز .
    در ایران کانتینر دریایی تولید نمی شود .
    ولی کانتینرهای دست ساز در برخی از شرکت ها تولید می شود .
    از معروف ترین این شرکت ها که محصولات با کیفیت تولید می کند .
    می توانیم به تهران کانتین اشاره کنیم .
    کانتینرهای این شرکت از طراحی و کیفیت ساخت خوبی برخوردارند .
    در هنگام خرید کانتینرهای ایرانی باید توانایی کیفیت و مقایسه آن ها را داشته باشید .
    در غیر اینصورت تضرر خواهید شد .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای محمدی عزیز .
    هر کانتینر ۲۰ فوت و ۴۰ فوت دارای هشت عدد فیتینگ می باشد .
    فیتینگ ها برای قرار دادن کانتینرها بر روی هم بکار می روند .
    و با کمک همین فیتینگ ها می توان کانتینر را از زمین بلند و جابجا نمود .
    کاربرد دیگر آنها نیز قرارگیری بر روی تریلرهای کانتینربر است .
    با کمک گیره ی فیتینگ می توان فیتینگ ها را به هم قفل کرد .

  • admin says:

    با سلام خدمت شما دوست عزیز .
    ضخامت ورق مصرفی در کانتینرها می تواند با هم متفاوت باشد .
    ورق های کانتینرهای دریایی بین ۱٫۵ تا ۲ میلیمتر می باشد .
    ورق های کانتینرهای دست ساز نیز معمولاً ۱٫۲۵ میلیمتر است .

  • admin says:

    با سلام خدمت شما خواننده عزیز .
    کانتینرهای های کیوب ( HQ ) به کانتینرهای ۴۰ فوتی گفته می شود .
    که دارای ارتفاع ۲ متر و ۹۰ سانتیمتر باشند .
    این سازه ها قابلیت ورود لیفتراک با بار را دارند .
    در ایران نیز از این کانتینرها به مقدار خیلی زیاد وجود دارد .
    بیشتر کانتینرهای مدل ۲۰۱۰ میلادی به بالا های کیوب هستند .

  • محمدی says:

    آیا از کانتینر ها می توانیم برای ساخت کانکس نیز بهره ببریم . اگر این کار امکان
    پذیر است اجرای امکانات رفاهی در این سازه ها به چه شکلی انجام می شود .
    و این امکانات را به چه نحوی در این سازه ها قابلیت اجرا دارد . اگر می شود من
    را در این مورد خاص راهنمایی کنید .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای محمدی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم . که امروزه استفاده از کانتینر برای ساخت کانکس
    بسیار رواج پیدا کرده است و از این سازه ها برای ساخت این سازه ها استفاده می
    شود و این سازه ها را برای این منظور مورد بهره برداری قرار می دهند .
    برای اینکه این سازه ها را تولید کنند نیاز است که تدابیر خاصی در این سازه ها انجام
    شود از این مسائل می توانیم به عایق بندی بدنه این سازه ها اشاره کنیم که مبحث
    بسیار مهمی در این زمینه محسوب می شود . از مواردی که می توانیم در رابطه با
    عایق بندی بدنه اشاره کنیم می شود به استفاده از عایق پلی استایرن و تقویت آن
    توسط لایه ای از پشم شیشه اشاره کرد . این کار به تقویت عایقی این سازه ها
    کمک فراوانی خواهد کرد .
    برای نما سازی داخلی این سازه ها نیاز است که داخل کل سازه بصورت کامل توسط
    تخته پوشانده شده و این سازه ها را برای این کار آماده کنیم . و بهترین نمای داخلی
    در این سازه ها نمای دیوارپوش پی وی سی است که می تواند از نوع روکش دار
    انتخاب شده که دارای تنوع بسیار زیادی است .
    در رابطه با اجرای امکانات رفاهی نیز باید عنوان کنم که در این سازه ها تمامی امکانات
    رفاهی براساس نیاز مشتری قابل طراحی و اجرا بوده و می توانیم هر امکانی را که
    مشتری به آن نیاز دارد را طراحی و اجرا کنیم . از این امکانات رفاهی می توانیم به
    سرویس بهداشتی ، حمام و آشپزخانه و اتاق بندی اشاره کنیم . که هر کدام از این
    مباحث در جای خود قابل بررسی بوده و می توانیم در رابطه با آن صحبت کنیم .
    در مجموع ساخت کانکس توسط کانتینر بسیار مناسب است و این سازه ها را از لحاظ
    کیفی در سطح بالایی قرار خواهد داد و توجه به این موضوع می تواند برای افراد بسیار
    با اهمیت بوده و بصورت جدی دنبال شود . از این رو باید به این موضوع توجه داشته
    باشیم .

  • محسنی says:

    با سلام . آیا در کانتینر می توانیم یک اتاق نمک اجرا کنیم . و من می خواهم در صورت
    انجام این کار این اتاق نمک بصورت حرفه ای طراحی و اجرا شود و تمامی امکانات
    مورد نیاز برای یک اتاق نمک در آن اجرا شود . اگر ممکن است در این رابطه توضیحاتی
    را ارائه دهید .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای محسنی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که در کانتینر براحتی می توانیم یک اتاق نمک
    طراحی و اجرا کنیم . و در واقع در کانتینرها براحتی و با بهترین کیفیت این کار امکان
    پذیر است ولی باید این موضوع را ذکر کنم که ساخت اتاق نمک با کمک گرفتن از
    کانتینر هزینه بیشتری دارد و این هزینه بیشتر سبب استحکام بالاتر و طول عمر بیشتر
    در این سازه ها خواهد شد و باید این موضوع را مد نظر قرار داد .
    برای ساخت اتاق نمک با کمک از کانتینرها لازم است که داخل کانتینرها باید شبکه بندی
    شده و داخل تمامی این شبکه ها از عایق حرارتی بهره برد و برای افزایش کیفیت عایقی
    در این سازه ها نیاز است که تمامی بدنه از داخل تخته کوبی شده و این تخته کوبی با
    تخته های ۱۲ میلیمتر انجام شود . و پس از آن می توانیم داخل سازه را نمک پاشی نمود
    و یا با کمک سنگ نمک این کار را انجام دهیم . هر دو مورد برای درمان بسیار مفید است و
    کارایی هر دو یکی می باشد و از این لحاظ هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت .
    در بسیاری از موارد استفاده از کانتینرها برای ساخت سازه ها اطمینان بخش تر بوده ولی
    هزینه اجرای این سازه ها با کانتینر بیشتر از کانکس است و این مورد باید مورد توجه قرار
    گیرد .

  • وحیدی says:

    در بسیاری از شرکت های بزرگ که به ساخت و تولید کانکس با کمک کانتینرها می
    پردازند . از کانتینرهای دست ساز برای این کار بهره می برند . ولی من در ایران
    کانتینر دست سازی که برای این کار طراحی و تولید شده باشد را مشاهده نکرده
    ام . آیا در ایران این کار انجام می شود و یا نه فقط از کانتینرهای شرکتی برای این
    موضوع بهره برده می شود .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای وحیدی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که در ایران برای ساخت کانکس کانتینرها بیشتر
    از کانتینرهای شرکتی یا همان کانتینرهای کشتیرانی بهره برده می شود . این کار به
    دلایل مختلفی انجام خواهد شد ولی مهمترین دلایل آن را می توانیم آماده بودن ، استحکام
    بسیار زیاد و کیفیت این سازه ها معرفی کنیم . و برای عرض های بیش از ۲٫۴ متر نیز از
    دو کانتینر در کنار هم بهره می برند . این کار در ایران بیشتر متداول است .
    ولی برخی از مشتریان که ما برای آن ها این نوع کانکس کانتینرها را طراحی و اجرا نموده
    ایم از همان اول کار سازه را با کمک کانتینرهای دست ساز ساخته و تمامی موارد را در
    این سازه ها برای این عزیزان رعایت نموده ایم و از این لحاظ مشکلی وجود ندارد ولی باید
    توجه داشت که برای ساخت این نوع کانتینر باید تجربه کافی داشت تا بهترین سازه را که
    تمامی استانداردهای سازه های پیش ساخته را دارا می باشند را طراحی و تولید کرده و
    به مشتری تحویل داد .

  • شادی says:

    تولید کانتینرهای دست ساز در ایران نسبت به کشورهایی که نیازمند کانکسهای کانتینری
    هستند کمتر است و بیشتر این افراد از کانینرهای شرکتی برای این کار بهره می برند
    می خواستم بدانم که ایا به دلیل قیمت کانتینر شرکتی که در ایران ارزان تر است این
    اتفاق می افتد و یا دلیل دیگری در کنار قیمت کانتینر دارد . ممنون می شوم که در این
    رابطه توضیحاتی ارائه دهید .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای شادی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که قیمت کانتینر شرکتی در ایران نسبت به
    کانتینرهای دست ساز مناسب تر است . از این رو از این کانتینرها بیشتر از کانتینرهای
    دست ساز بهره برده می شود . و دلیل دیگر می تواند کیفیت پائین تر کانتینرهای دست
    ساز عنوان شود . در برخی از شرکت های تولید کننده کانتینرها به دلیل گرانی مواد و
    لوازم ساخت کانتینرها در کنار اجرت بالای ساخت از کیفیت این سازه ها کم می شود
    و دلیل دیگر استحکام خیلی زیادی کانتینرهای شرکتی است . این کانتینرها از لحاظ
    استحکام در سطح بسیار بالایی قرار دارند و از این رو بسیاری از افراد ترجیح می دهند
    از سازه های شرکتی برای این کار بهره ببرند . هر چند کانینرهای دست ساز نیز
    دارای مزایایی از جمله عدم کمتر محدویت در طول ، ارتفاع و عرض می باشند .
    ولی این دلایل سبب نشده است که استفاده از کانتینرهای شرکتی کم شود . و
    حتی استفاده از آن نیز در حال رشد است .
    البته برخی از مشتریان برای اینکه صاحب یک سازه دست ساز شوند باید روزها منتظر
    باشند تا سازه مورد نظر را تحویل بگیرند . و این در حالی است که کانتینرهای شرکتی
    آماده تحویل بوده و محدودیتی در این رابطه نیست و قیمت کانتینر شرکتی نیز براساس
    سال ساخت ، مقدار سلامت ، شرکت سازنده و . . . مشخص خواهد شد .

  • شجاعی says:

    استفاده از کانتینر برای ساخت کانکس می تواند یک کانکس بسیار محکم را برای خریداران
    مهیا سازد . و این استحکام بسیار عالی است . ولی چرا این روش ساخت مانند سایر
    کشورها در ایران رشد زیادی نداشته است . آیا دلیلی برای این موضوع وجود دارد .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای شجاعی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که ساخت کانکس با کمک گرفتن از کانتینر در
    صنعت خانه های پیش ساخته رشد زیادی داشته است . و همین امر سبب شده است
    که برخی از افراد از این سازه ها برای این منظور بهره ببرند . من نیز با شما هم عقیده
    هستم که ساخت کانکس با این روش بسیار محکم بوده و کیفیت بالایی نیز دارد ولی
    باید خدمت شما عرض کنم . با توجه به سال ها فعالیت در این صنف بسیاری از افراد
    و مشتریانی که به ما مراجعه می کنند به دنبال خرید سازه ای ارزان قیمت هستند و
    برای سازه های محکم و گران قیمت مانند کانکس کانتینر هزینه ای انجام نمی دهند
    از این رو باید به این موضوع هم توجه داشته باشید . از طرف دیگر ساخت کانکس با
    سرعت خیلی بالایی اجرا می شود . ولی ساخت کانکس ها با کمک این سازه ها زمان
    بر بوده و زمان زیادی را به خود اختصاص می دهد . و باید به این موضوع هم توجه داشته
    باشیم .
    امروزه با کمک کانتینرها می توانیم بسیاری از سازه های پیش ساخته را تولید کنیم .
    از این سازه ها برای ساخت فروشگاه ، پارکینگ ، انباری و حتی استخر شنا نیز بهره
    برده و بسیار کاربردی عمل می کنند .
    در هنگام خرید کانتینر برای استفاده در ساخت سازه های پیش ساخته باید دقت شود
    که از سازه های پوسیده و مشکل دار استفاده نشود که می تواند سازه شما را نیز
    قبل از ساخت فرسوده نشان دهد . از این رو باید توجه کرد که در هنگام خرید کانتینر
    مورد نظر تمامی جوانب کار توسط شما یا فرد کارشناس همراه شما مورد بررسی
    کامل قرار گیرد .

  • کمالوند says:

    بهترین کانتینر برای ساخت کانکس کانتینر را باید از کجا خریداری کنیم . و آیا کانتینر های
    دست ساز برای ساخت این سازه ها مناسب تر هستند یا کانتینر های شرکتی و کدام
    یک مزایای بیشتری نسبت به دیگری دارد . من در این رابطه اطلاعات کمی دارم ممنون
    می شوم من را در این مورد راهنمایی کنید .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای کمالوندی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که امروزه از دو نوع کانتینر شرکتی و کانتینر دست
    ساز برای ساخت کانکس کانتینر بهره می برند . هر کدام از این سازه ها دارای مزایای
    خاص خود هستند . اگر شما به دنبال ساخت کانکس با ابعاد استاندارد هستید مانند
    عرض ۲٫۴ متر و طول ۶ و یا ۱۲ متر بهتر است که از کانتینر های شرکتی برای این کار
    بهره ببرید که دارای قیمت مناسب و استحکام بسیار بالایی هستند . و در کنار این مزایا
    می توان به وجود آماده این سازه ها برای عرضه اشاره کرد که برای شما نیز بسیار
    بهتر بوده و براحتی نیز قابل تهیه هستند .
    در رابطه با کانتینرهای دست ساز نیز باید عرض کنم که برای کسانی نیاز است که به
    دنبال ابعاد غیر استاندارد بوده و می خواهند سازه ای داشته باشند با عرض بیشتر و
    یا طول بیشتر و گاهی هم ارتفاع بیشتر این عزیزان می توانند از این سازه ها بهره ببرند
    این سازه ها دارای قیمت بیشتری بوده و برای ساخت آن ها براساس ابعاد درخواستی
    باید زمانی حدود ۱۰ روز صبر نمود تا سازه مورد نظر آماده شود . این زمان بدون احتساب
    داخل کاری و آماده سازی کانکس کانتینر است و باید توجه کرد که می تواند هزینه ساخت
    سازه را نیز برای شما افزایش جدی دهد .
    برای خرید کانتینر مورد نظر خود اگر دست ساز است می توانید به شرکت هایی که در
    این زمینه مشغول به فعالیت هستند مراجعه کنید بیشتر این شرکت ها در اتوبان آزادگان
    تهران حضوری جدی دارند و می توانند تمامی سازه های مورد نیاز شما را براحتی فراهم
    کنند این کار برای شما بسیار بهتر بوده و براحتی می توانید با صرف هزینه ای مناسب
    سازه مورد نظر خود را بدست بیاورید .

  • مشیری says:

    من نیاز به اجرای یک فروشگاه مواد غذایی دارم . میخواهم این فروشگاه مواد غذایی
    را در کانتینر ۴۰ فوت اجرا کنم . میخواهم بدانم که این فروشگاه را که میخواهمدر این
    کانتینر اجرا کنم باید به چه مواردی توجه کرده تا صاحب یک فروشگاه مناسب برای
    عرضه مواد غذایی باشم ؟

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای مشیری .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که برای اجرای فروشگاه مواد غذایی نیاز است که
    تمامی موارد مورد نظر اداره بهداشت باید در این سازه ها رعایت شود تا به شما مجوز
    بهره برداری داده شود . این موارد باید بصورت کاربردی اجرا شده و از کیفیت اجرایی نیز
    برخوردار باشد . از این موارد که مورد توجه اداره بهداشت است می توانیم به صورت
    فهرست وار به این موضوعات اشاره کنیم . دیواره های داخلی این سازه ها باید قابلیت
    شستشو را داشته و بتوانیم این نمای داخلی سازه که شمال دیواره ها می شود را
    شست و سقف این سازه ها نیز بصورتی اجرا شود که مواد بکار رفته در سقف از آن
    جدا نشده و بر روی مواد غذایی ریخته نشود . مورد دیگر به کف این سازه ها مربوط
    می شود . کف این سازه ها باید قابلیت شستشو را داشته و در صورت نیاز کف این
    سازه ها را هر چند مدت یکبار مورد شستشو قرار داد . بهترین کف برای این سازه ها
    می تواند کف سرامیک باشد و یا از کف ورق آلومینیومی آجدار استفاده کرد و باید این
    کف کاملاً آبند ساخته شود . برای جمع آوری آب فاضلاب در کف این سازه ها نیز باید
    از کی کفشور مناسب بهره برد و بعد از جمع آوری آب فاضلاب بتوانیم بصورت کاملاً
    بهداشتی این آب فاضلاب را از سازه خارج کنیم .
    از موارد دیگر می توانیم به دارا بودن این سازه ها به درب اشاره کرد . این سازه ها باید
    دارای درب بوده و در صورت نیاز درب بسته شده و این قابلیت بصورت دائمی باشد . این
    درب در زمان نیاز باید مانع از ورود موجودات موذی و یا حشرات به داخل این سازه ها شود
    این کار براساس همان نظر اداره بهداشت است .
    در صورتی که این سازه در فضای آزاد قرار گیرد برای عدم تابش نور مستقیم آفتاب به لوازم
    داخل این سازه ها نیاز است که از آفتابگیر استفاده شود .
    موارد دیگری نیز وجود دارد که بهتر است قبل از ساخت این سازه ها از کارشناس اداره
    بهداشت برخی از این موارد را مورد استعلام قرار داد .

  • ولایتی says:

    برای ساخت کانتینر دست ساز که بتوانیم از آن برای مصارف انباری استفاده کنیم باید
    به همان روش ساخت کانتینر برای مصارف کانکس کانتینر بهره ببریم و یا روش اجرای
    این سازه ها با یکدیگر فرق می کنند . اگر می توانید در این رابطه توضیحاتی را ارائه
    نمائید خوشحال می شوم .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای ولایتی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که ساخت کانتینر برای مصارف انباری و مصارف
    خانه های پیش ساخته با هم تفاوت چندانی ندارد و این تفاوت از همان بعد از ساخت
    این سازه ها اتفاق می افتد . البته باید یاد آور شوم که برای مصارف انباری نیازی به
    اجرای پنحره در این سازه ها نیست و در سازه های پیش ساخته از یک درب یک لنگه
    و یا دو لنگه در طول سازه استفاده می شود . و در کانتینر برای مصارف پیش ساخته
    درب سازه در عرض و به صورت دو لنگه باز شو بهره برده می شود .
    برای ساخت کانتینر چه برای مصارف انباری و چه خانه های پیش ساخته نیاز است که
    از فیتینگ استفاده شود و این فیتینگ ها می توانند سبب سهولت در بلند کرد ن سازه
    و یا چینش آن ها بر روی هم شود و در نهایت استحکام سازه را نیز بیشتر می کند .
    بنابراین اجرای آن ضروری است .
    معمولاً کانتینر برای انبار را بدون عایق بندی اجرا می کنند مگر آنکه نیاز باشد که لوازمی
    که در داخل این سازه ها نگهداری می شود به حفظ دما نیاز داشته باشند .
    بهتر است که کف کانتینر انباری از استحکام بیشتری برخوردار باشد مگر آنکه لوازمی که
    نیاز است در انبار حفظ شوند از وزن بالایی برخوردار نباشند .
    در مجموع فرق چندانی بین کانتینر ساخته شده برای انبار و کانتینر ساخته شده برای
    مصارف خانه های پیش ساخته وجود ندارد .

  • ملکی says:

    با سلام . من قصد خرید کانتینری را برای ساخت کانکس کانتینر دارم و این سازه ها را
    هم نمی شناسم . می خواهم بدانم برای ساخت کانکس کانتینر چه سازه هایی برای
    من مناسب است که بتوانم این سازه ها را با کیفیت ساخته و مورد استفاده قرار دهم .
    اگر لطف کنید و توضیحاتی ارائه دهید ممنون می شوم .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای ملکی در رابطه با سوال شماباید عرض کنم که این سوال شما
    برای بسیاری از کسانی که نیاز به خرید کانکس برای ساخت این سازه ها را دارند
    نیز می باشد و کسانی که به دنبال خرید کانتینر برای ساخت کانکس کانتینر هستند
    باید دقت کنند که سازه ای مناسب برای این کار تهیه کرده و این سازه ها را با توجه
    به نیاز خود مورد استفاده قرار دهند . از نظر من بهترین سازه ها برای ساخت این نوع
    کانکس ها از نوع کانتینر دست ساز با ارتفاع ۳٫۲ متر است . ولی اگر قصد اجرای آن
    را با کانتینر دارید پیشنهاد می دهم از کانتینر ۴۰ فوت با ارتفاع ۲٫۹ متر بهره ببرید این
    کار می تواند برای شما مفید واقع شده و ارتفاع داخل و خارج سازه شما را بلند تر کرده
    و بلند تر نیز نشان دهد . شما باید به ارتفاع سازه توجه داشته باشید که سبب زیبایی
    سازه نیز می شود .
    از مسائل دیگر اینکه باید توجه داشته باشید که سازه های دست ساز کیفیت و استحکام
    کانتینرهای شرکتی را ندارند و این سازه ها به این دلیل است که در ایران کمتر مورد توجه
    قرار می گیرند . لازم به توضیح می دانم که نمونه های خارجی این سازه ها این مشکلات
    را همراه خود نداشته و سازه های دست ساز نیز مانند نوع شرکتی آن از استحکام
    بالایی برخوردارند .
    در ساخت این سازه ها باید به برخی از موارد مانند عایق بندی ، اجرای امکانات رفاهی و
    انتخاب نوع درب و پنجره های سازه ها توجه شود و در کنار این مسائل نیز باید به
    اجرا و کیفیت تاسیسات این سازه ها توجه کافی داشت .

  • ایمان وردی says:

    با سلام . در مطلب ارائه شده در رابطه با کانتینر های ۳۵ فوت توضیحاتی را ارائه نموده اید
    می خواهم بدانم که آیا این کانتینر ها هنوز هم تولید می شوند و اگر تولید آن ها انجام
    نمی شود کیفیت آن ها در چه حدی بوده است و این کیفیت در مقایسه با کانتنیرهای
    امروزی در چه شرایطی بوده اند ؟

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای ایمان وردی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که کانتینرهای ۳۵ فوتی که در رابطه با آن در مطلب
    خود مقداری توجه شده است . مربوط به اولین سالهای فعالیت باربری دریایی با کمک
    کانتینر بوده است . این کانتینر ها برای اولین بار توسط یک شرکت آمریکایی برای حمل
    پنبه مورد استفاده قرار گرفتند . جنس این کانتینرها از چوب بوده و تمامی اجرای آن با
    چوب ساخته شده اند . اولین محل بارگیری و حرکت این کشتی از آمریکا به هلند بوده
    است . این کانتینرها دارای معایب بسیار زیادی بودند ولی به نسبت کانتینرهای امروزی
    می توانیم به طول کم آن ها و ارتفاع آن ها اشاره کنیم . این سازه ها را با ارتفاع ۲٫۲ متر
    طراحی و تولید کردند و به نسبت کانتینرهای امروزی که دارای ارتفاع ۲٫۹ متر هستند
    کوتاه تر بوده است .
    در مجموع این کانتینر ها شروع کننده حمل و نقل دریایی به این شیوه بوده اند و مطمئناً
    این کانتینرها دچار نواقصی هستند که امروزه آن ها را اصلاح کرده و با تکنولوژی امروزی
    همخوانی نداشته اند . البته این شروع حمل قابل تقدیر است و مطمئناً شروع شدن
    یک تحول بزرگ در صنعت حمل و نقل دریایی می باشد .
    امروزه کانتینرها را از نوع فلزی انتخاب می کنند ولی هنوز کف این سازه ها از الوارهای
    چوبی بوده که برای افزایش طول عمر و عدم فرسایش آن ها را روغن اندود کرده و مورد
    استفاده قرار می دهند .

  • کبریتی says:

    کانتینر سردخانه که برای حمل مواد غذایی نیازمند سرما تولید شده اند چگونه کار می کنند
    این کانتینرها به چه روشی سرمایش تولید کرده و ماه های طولانی با این روش می توانند
    سرمای داخل سازه را حفظ کنند روش کار این کانتینرها به چه شکلی است ؟

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای کبریتی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که کانتینرهای سردخانه دارای موتورهای مخصوصی
    بوده که به ترموکینگ معروف هستند . این کانتینرها دارای یک موتور فوق العاده بوده که
    توسط گازوئیل برق تولید کرده و برق مصرفی را به تولید سرما برای داخل سازه اختصاص
    می دهند و وقتی که این کانتینر بر روی تریلی قرار می گیرد ( در مدل های جدید تر ) با
    برق تریلی کارکرده و تولید سرما می کند . و وقتی بر روی کشتی قرار می گیرد با کمک
    برق کشتی که در موتور خانه تولید می شود می تواند به تولید سرمایش بپردازد و وقتی
    در محلی که به برق شهری دسترسی دارد سرمایش را توسط همان برق تولید می کند
    و اگر در محیطی قرار گیرد که به برق دسترسی ندارد موتور دیزل را راه اندازی کرده و
    برق مصرفی به این شیوه تولید می شود .
    برای کاهش تبادل انرژی در این سازه ها بدنه این سازه ها را با ساندویچ پانل طراحی و
    اجرا کرده و این کار سبب می شود که سرمایش ایجاد شده کمتر تلف شده و برای مدت
    بسیار طولانی بتواند در سازه ماندگاری داشته باشد . از این رو باید به این موضوع توجه
    کرد که این سازه ها با این روش دارای مزایای بسیار بالایی بوده و کارایی بسیار زیادی
    پیدا می کنند .

  • رضوی says:

    با سلام . میخواهم بدانم که فرآیند تولید کانتینر دست ساز چگونه است و این کانتینرها
    را چگونه طراحی و اجرا می کنند و تولید این سازه ها به چه روشی انجام می شود .
    ممنون می شوم که توضیحاتی در این زمینه ارائه دهید .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای رضوی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم فرآیند تولید کانتینر دست ساز از ساخت کانکس
    زمانبر تر بوده و این سازه ها با توجه به زمانبر بودن آن کمتر مورد توجه است .
    برای ساخت کانتینر دست ساز ابتدا نیاز است که این سازه ها طراحی شوند . در طراحی
    این سازه ها باید به بسیاری از موارد توجه داشته باشیم . از این موارد می توانیم به
    ابعاد کانتینر که شامل طول ، عرض و ارتفاع آن می شود باید توجه بسیار زیادی نمود .
    و از مسائل دیگر در طراحی محل نصب درب و پنجره می باشد و باید مشخص شود که
    امکانات رفاهی در کدام محل ها اجرا خواهد شد .
    برای ساخت کانتینر دست ساز ابتدا اسکلت سازه را ساخته باید در اسکلت سازه به
    استحکام ستون ها توجه نمود و سپس بعد از اینکه اسکلت سازه تکمیل شد ورق های
    بدنه را به سازه جوش می نمایند و باید در نحوه نصب ورق ها توجه نمود . و در مرحله
    بعد باید تمامی اسکلت سازه به طور کامل رنگ آمیزی شود . ابتدا یک رنگ به عنوان
    آستر به تمامی سازه پاشیده می شود و در مرحله بعد رنگ اپوکسی به سازه پاشیده
    شده و این کار دوبار انجام می شود .
    بعد از این مرحله نوبت به نصب تخته های کف می رسد . و یا بهتر است که کف سازه
    را با سرامیک فرش نمود . البته در صورت نصب سرامیک این کار می تواند در مراحل
    پایانی ساخت سازه انجام شود .
    سپس عایق کاری سازه انجام شده و برای افزایش کیفیت عایق کاری باید بصورت
    دوبل انجام شده و پس از نصب عایق پلی استایرن نصب عایق پشم شیشه و یا پشم
    سنگ انجام شود و در مرحله آخر عایق کاری نیاز است که کل بدنه داخلی سازه را با
    تخته اجرا نمود این کار بسیار مناسب است و سبب استحکام بخشی سازه خواهد شد
    در مرحله بعد نوبت به نصب نمای داخلی سازه می شود و با کمک دیوار پوش پی وی سی
    تمامی داخل سازه را نماسازی می کنیم .
    در مرحله بعد درب و پنجره های سازه اجرا می شود و بهتر است درب سازه از نوع ضد
    سرقت بوده و تمامی پنجره ها نیز از نوع پی وی سی همراه با شیشه های دوجداره
    باشد .
    در مرحله بعد نوبت به اجرای امکانات رفاهی براساس نیاز مشتری و سفارش آن انجام
    می شود .
    مرحله آخر نیز مربوط به نصب تاسیسات سازه است که بهتر است با بهترین کیفیت و
    توسط یک استاد کار انجام شود تا شما بتوانید سازه ای مناسب را در انتهای کار داشته
    باشید .

  • مرادی says:

    در رابطه با کانتینر اپن تاپ میخواستم بدانم که قیمت این سازه ها چقدر است و برای
    اینکه این کانتینر ها را به نوع معمولی تبدیل کنیم باید چقدر هزینه انجام دهیم و از
    طرف دیگر نیز در صورتی که این کار انجام شود قیمت این کانتینرها در مقابل سازه
    های معمولی چقدر کمتر است . ممنون می شوم پاسخگو باشید .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای پیکی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که کانتینر اپن تاپ نوعی کانتینر است که بدون
    سقف بوده و دلیل آن نیز قرار دادن لوزام قابل حمل و صادرات از بالای کانتینر به داخل
    سازه می باشد . این کار در نوع دی سی آن بیشتر از نوع های کیوب است . و از این
    رو بیشتر نگاه ما به سمت نوع معمولی ( دی سی ) می باشد .
    برای اینکه شما بخواهید این سازه ها را به صورت کامل سقف بزنید در نوع ۴۰ فوت آن
    باید حدود ۲۹۰ کیلوگرم ورق از نوع ۱٫۲۵ خریداری کنید و اگر بخواهید نوع ۲۰ فوت آن را
    سقف بزنید باید حدود ۱۴۵ کیلوگرم ورق استفاده کنید . البته یاد آوری می کنم که این
    ورق گفته شده صاف بوده و اگر نیاز به استحکام سازی با پرس های مخصوص داشته
    باشید نیاز است که هزینه پرسکاری و ورق اضافه بیشتر را نیز محاسبه کنید . و از طرف
    دیگر شما باید توجه داشته باشید که برای اجرای این کار باید از یک استاد کار که قبلاً
    این روش کار را اجرا نموده است بهره ببرید .
    از هزینه های دیگر که می توانم در رابطه با آن خدمت شما عرض کنم هزینه رنگ آمیزی
    و هزینه رنگ است که این موارد هم باید اضافه شود . و به دلیل جوشکاری ممتد الکترود
    زیادی نیز برای این کار مصرف می شود . و باید هزینه الکترود و برق نیز محاسبه شود .
    با تمامی این گفته ها باید خدمت شما عرض کنم که کیفیت کار اجرایی به اندازه کار
    فابریک شرکت نبوده و کسی که با کانتینرها مقداری آشنائیت داشته باشد متوجه تفاوت
    های انجام شده خواهد شد .
    نکته دیگر نیز باید عرض کنم که فروش این کانتینرها نسبت به سایر سازه ها نیز ارزان تر
    بوده و شما برای فروش خود در بهترین شرایط دو میلیون تومان از کانتینر معمولی در همان
    سطح کم کنید . از نظر من هزینه اجرای سقف زدن کانتینر حدود ۵ میلیون تومان است و
    این مبلغ را اگر با دو میلیون تومان جمع کنید هفت میلیون تومان می شود . که اگر سود
    خود را نیز در خرید و اجرای کار و فروش آن محاسبه کنید باید شما کانتینر را حداقل ۱۰
    میلیون تومان ارزان تر خریداری کنید تا برای شما مقرون به صرفه باشد .

  • خدا شناس says:

    با سلام و عرض ادب . کانتینرهای اپن ساید چه کانتینر هایی هستند و چه کارایی را
    دارند و آیا این کانتینرها بصورت شخصی نیز وجود دارد و یا باید از شرکت های کشتیرانی
    اجاره شوند و آیا قابلیت خرید و فروش نیز دارند . ممنون می شوم که در این رابطه
    توضیح دهید .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای خدا شناس .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که کانتینرها انواع مختلفی داشته که هر کدام
    دارای کارایی خاص به خود بوده . بیشتر این سازه ها از نوع کانتینرهای معمولی هستند
    که بیشترین استفاده را دارند . می توان گفت که بیش از نود درصد این کانتینرها از این
    نوع بوده و بیشترین استفاده را نیز دارند .
    اما کانتینرهای اپن ساید نوع دیگری از کانتینر می باشند این کانتینرها از بغل باز شو
    بوده و در یک طرف آن به طول تعدادی درب برای باگیری و تخلیه وجود دارد و البته
    این نوع نیز دارای مدل های مختلف است . این کانتینرها به تعداد کم و برای شرکت
    های حمل و نقل دریایی ساخته شده و بیشتر در مالکیت این شرکت ها می باشد
    اگر شما به این سازه ها به هر دلیلی نیاز داشته باشید می توانید کانتینر اپن ساید
    را از یکی از شرکت های کشتیرانی خریداری کنید و مورد استفاده شخصی قرار دهید
    البته بعضی از همکاران ما نیز این نوع کانتینرها را موجود دارند و یا در صورت عدم
    موجودی در کارگاه خود می توانند آن را برای شما فراهم کنند و از این لحاظ هیچ
    مشکل خاصی وجود ندارد .

  • عادلی says:

    کانتینر ۲۰ فوت اپن تاب را آیا می توانیم سقف زده و این سازه ها را مجدداً مورد استفاده
    قرار دهیم . بنظر شما اگر این کار انجام شود چقدر هزینه متوجه شخص اجرا کننده می
    شود و آیا بنظر شما سود دهی این کار بالا است و یا سود دهی چندانی ندارد ممنون
    می شوم تجربیات خود را در اختیار ما قرار دهید .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای عادلی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که کانتینرها دارای انواع مختلفی بوده و هر کدام از
    این سازه ها برای موردی طراحی و ساخته می شوند و برای این منظور این سازه ها را
    تولید می کنند . اگر بخواهیم در رابطه با انواع این سازه ها توضیح دهیم و هر کدام را مورد
    بررسی قرار داده زمان زیادی را طلب می کند .
    از انواع این کانتینر ها می توانیم به نوع اپن تاب آن که در واقع کانتینرهای سقف باز
    هستند می توانیم اشاره کنیم . این نوع از کانتینر ها برای حمل محصولاتی کاربرد دارد
    که به دلیل بزرگی کار و یا سنگینی بار توانایی ورود بار از درب سازه وجود ندارد و بار
    مورد نظر را از سقف سازه وارد می کنند .
    برای اینکه شما بتوانید سقف این سازه ها را به طور کامل مسقف کنید نیاز است که
    از ورق به ضخامت ۱٫۲۵ میلیمتر بهره ببرید . این کار توسط دو نوع ورق قابل انجام است
    نوع اول که توصیه نمی شود ورق صاف بوده که این کار سبب کاهش استحکام سقف
    شده و در کل می تواند کار شما را به مشکل برساند . نوع دیگر ورق پرسکاری شده
    بوده که این نوع ورق استحکام بیشتری داشته از این رو می تواند سازه شما را با
    کیفیت تر نموده و نزدیک به ورق واقعی سقف این سازه ها بنماید .
    اگر شما از ورق صاف برای این کار بهره ببرید حدود ۱۴۵ کیلوگرم ورق مورد نیاز است
    و اگر از ورق پرسکاری شده برای این کار بهره ببرید حدود ۱۶۰ کیلوگرم ورق مورد
    نیاز بوده که آنرا می توانید از فروشندگان ورق تهیه کرده و پرسکاری آن را به کارگاه
    های مختص به این کار بسپارید .
    شما برای این کار نیاز به جوشکار ماهر داشته که ورق شما را بصورت پیوسته و آبند
    جوشکاری نموده و بدون کوچکترین نشتی تحویل دهد . و باید برای برآورد هزینه علاوه
    بر هزینه جوشکار هزینه الکترود و برق را نیز در نظر داشته باشید .
    شما برای برآورد دیگر هزینه ها باید هزینه رنگ آمیزی و رنگ را نیز در نظر بگیرید . برای
    رنگ آمیزی نیاز است که شما دو بار این کار را انجام داده تا کیفیت مورد نظر را برای
    کانتینر داشته باشد .

  • کمالی says:

    کانتینر کشتیرانی ۴۰ فوت را آیا می توانیم نصف کرده و به دو عدد کانتینر ۲۰ فوت
    های کیوب تبدیل کنیم . من از برخی از تولید کنندگان کانکس و کانتینر شنیده ام که
    این کار قابلیت اجرایی دارد . اگر اینطور است لطفاً در این رابطه توضیحاتی ارایه دهید
    ممنون می شویم که در این رابطه توضیح دهید .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای کمالی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که کانتینر های ۴۰ فوت در دو مدل معمولی و
    های کیوب طراحی و تولید می شوند . نوع معمولی این سازه ها با ارتفاع ۲٫۶ متر بوده
    که این ابعاد نیز با ارتفاع کانتینرهای ۲۰ فوت برابری می کند و نوع دیگر نیز با ارتفاع
    ۲٫۹ متر بوده که به های کیوب معروف هستند . کانتینرهای ۲۰ فوت با این ارتفاع تولید
    نمی شوند ( نوع سفارشی آن ها که تعداد محدودی دارند با ارتفاع ۲٫۹ متر نیز تولید
    شده اند که در ایران بسیار کم موجود است ) .
    ما در گروه صنعتی معین کانتین اقدام به نصف کردن کانتینر می کنیم . این کار باید
    به گونه ای انجام شود که بالاترین بهره وری را نصیب ما بنماید . برای این کار تدابیری
    انجام می شود . که در ادامه گفته می شود .
    وقتی یک کانتینر ۴۰ فوت نصف شود یکی از تکه ها دارای سر کانتینر بوده و نیاز دارد
    که برای آن یک ته کانتینر ساخته شود و تکه دیگر نیز دارای ته کانتینر بوده و نیاز است
    که برای آن سر کانتینر یا همان درب آن ساخته شود . از این رو این کار توسط استاد
    کار انجام شده و به همین دلیل این کانتینرها کاملاً مشابه با نوع فابریک آن ساخته
    شده که توسط افراد کارآزموده شناسایی می شوند . و به همین دلیل ما برای هر
    سر و هر ته کانتینر ۴ عدد فیتینگ نصب می کنیم .
    از مواردی که ما به آن توجه می کنیم این مورد است که یکی از کانتینر ها با همان
    طول ۶ متر و ۱۰ سانتیمتر استاندارد تولید شده ولی یکی دیگر از کانتینرها را با طول
    ۶ متر و ۲۵ سانتیمتر می سازیم . کانتینر دوم به گونه ای است که براحتی لوازم با
    طول ۶ متر داخل آن جای گرفته و برای انبارهای خاصی کاربرد دارند و مشتریان آن
    پول بیشتری را برای آن پرداخت می کنند و بهتر است که شما نیز به این مسئله
    توجه داشته باشید .

  • شهابی says:

    کانتینر های تولید شده در ایران که بصورت دست ساز قابلیت تولید دارند و بیشتر برای
    مصارف خانه های پیش ساخته تولید می شوند ایا این توانایی را دارند که به عنوان
    کانتینر کشتیرانی مورد استفاده قرار گیرند . البته منظور من ساخت کانتینر با استاندارد
    های جهانی است ؟

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای شهابی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که ابتدا به سوال شما باید اینگونه پاسخ دهم که
    ساخت کانتینر دست ساز که برای مصارف خانه های پیش ساخته بکار می رود قابلیت
    استفاده به عنوان کانتینر دریایی را نداشته و این سازه ها از لحاظ کیفی از استحکام
    پائینی برخوردار بوده و به همین جهت باید این سازه ها را فقط به عنوان کانتینرهای
    مورد استفاده در خانه سازی مورد استفاده قرار داد . حتی باید این موضوع را نیز بدانید
    که کانتینرهای دریایی دارای طول عمر بوده و با پایان پذیرفتن این طول عمر حتی با وجود
    سلامت خوب از لحاظ فنی نمی توانند مجدداً وارد عرصه حمل و نقل دریایی شوند از این
    رو شما باید به این مسئله توجه کافی داشته و آن را مورد توجه فراوانی قرار دهید .
    در رابطه با کانتینرهای شرکتی یا همان کانتینرهای دریایی باید خدمت شما عرض کنم
    که در مهرماه سال ۱۳۹۸ در ایران خط تولید کانتینرهای دریایی در شهرستان ساوجبلاغ
    راه اندازی شده و این سازه ها در ایران نیز تولید داخلی می شود این کارخانه توسط
    وزیر صنعت افتتاح شد و این کارخانه مورد حمایت سازمان بنادر و کشتیرانی نیز می
    باشد . بنابراین می توان گفت که این شرکت برای تامین کانتینر داخلی مورد توجه
    مسولان بوده ولی هنوز کانتینر تولیدی این شرکت را من از نزدیک ندیده ام که بخواهم
    اظهار نظری انجام دهم . ولی مطمئناً از لحاظ کیفی در سطح بالایی بوده و ارزان قیمت
    هم نیست و شما می توانید برای نیاز خود از این شرکت اقدام کنید .

  • تاجیک says:

    کانتینر نصف شده که به دو کانتینر ۲۰ فوت تبدیل می شوند . آیا قابلیت گرفتن استاندارد
    را دارند و این کانتینرها را می توانیم به عنوان کانتینرهای کشتیرانی برای مصارف خارج
    از ایران بکار ببریم . و اگر این مورد امکان پذیر نیست بهترین کاربرد این سازه ها در چه
    زمینه است ممنون می شوم جواب من را بدهید .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای تاجیک .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که کانتینرهای ۴۰ فوت که نصف می شوند . از
    لحاظ استاندارد دیگر مورد تائید نیستند و اگر هم باشند به دلیل اینکه این کانتینرها از
    وضعیت خود خارج شده اند و دیگر با نوع پلاک بندی خود همخوانی ندارند و در واقع
    پلاک آن ها باطل شده است دیگر نمی توانند همان کارایی کانتینر ۴۰ فوت را داشته
    و بنابراین این کانتینرها را دیگر نمی توانیم در خطوط کشتیرانی استفاده کرده و برگ
    تردد آن ها باطل می شود .
    این کانتینرهای نصف شده را باید به گونه ای اجرا کرد که این سازه ها یک کانتینر
    ۲۰ فوت با همان ابعاد استاندارد تقریبی ۶ متر و ده سانتیمتر را به شما بدهد و سازه
    بعدی بهتر است به نحوی اجرا شود که ابعاد ۶ متر و ۲۵ سانتیمتری را در اختیارتان
    قرار داده و براحتی بتوانید لوازمی را با طول ۶ متر در داخل آن قرار دهید . این کار
    بسیار مناسب بوده و کارایی های فراوانی برای کانتینر بزرگتر وجود دارد .
    لازم به توضیح است که برای این کار باید هر کدام از این سازه ها دارای ۸ عدد فیتینگ
    بوده و بنابراین شما باید به هر کدام از این سازه ها ۴ عدد فیتینگ اضافه کنید که این
    کار می تواند جلوه سازه شما را کاملاً طبیعی به نظر برساند .

  • هاشمی says:

    با سلام و خسته نباشید .
    من میخواهم با یک دستگاه کانتینر یک مغازه راه اندازی کنم و قصد دارم که تمامی
    دیواره ها را برداشته و به جای دیواره ها از شیشه های سکوریت استفاده کنم و
    قصد دارم حتی قسمت انتهایی و درب ها را نیز بصورت شیشه های سکوریتی اجرا
    کنم . به دلیل اینکه در این زمینه تجربه ای ندارم می خواهم از شما اطلاعاتی در
    این زمینه کسب نمایم . لطفاً راهنمایی کنید .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای هاشمی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که این کار قابل اجراست ولی باید برای این کار
    در این سازه ها تمهیداتی اندیشیده شود . و قبل از انجام این کار باید بدانید که شیشه
    های سکوریت دارای وزن زیادی هستند و اگر شما قصد سرامیک کاری کف را نیز داشته
    باشید به وزن این سازه ها نیز اضافه خواهد شد و از طرف دیگر نیز برای حفاظت از
    فروشگاه خود نیاز به اجرای کرکره دارید و این کرکره نیز دارای وزن بوده و هزینه زیادی
    را متوجه کار شما خواهد نمود در واقع شما باید به تمامی موارد توجه داشته و تمامی
    این موراد را زیر نظر داشته باشید . و این مسائل سبب می شود که در وزن سازه
    افزایش یافته و هزینه ساخت نیز زیاد شود .
    شما باید ابتدا یک کانتینر انتخاب کنید . سپس با کمک یک نفر که در این زمینه تجربه
    دارد ورق های بغل کار را با کمک سنگ فرز جدا کرده و نباید با کمک هوا برش این
    کار را انجام دهید .
    پس از جدا شدن ورق های بدنه باید براساس شیشه های سکوریت مورد استفاده
    برای نگهداشتن سقف در دیواره ها از ستون بهره ببرید . این ستون ها کاملاً مهم
    بوده و نقش زیادی در استحکام سازه بازی خواهند کرد .
    در مرحله بعد شما باید ستون ها را برای نصب شیشه ها آماده کنید و شیشه ها
    از داخل دارای جایگاه نصب شوند .
    پس از رنگ آمیزی سازه براساس نیاز خود می توانید کف را با سرامیک فرش کرده
    و سازه را برای مراحل نصب شیشه ها آماده کنید .
    در مرحله بعد می توانید درب سازه را نیز از نوع شیشه ای انتخاب کرده و نصب
    کنید . برای امنیت داخل سازه نیز می توانید از حفاظ و یا کرکره برقی بهره ببرید
    این کار بسیار واجب است . ولی باید توجه داشته باشید که هزینه بر بوده و به همین
    منظور باید در هزینه های محاسباتی خود این موضوع را در نظر داشته باشید .
    از نکاتی که باید توجه کنید نصب دیوار پوش برای سقف این سازه ها است و این کار
    می تواند زیبایی سازه را دو چندان کرده و بسیار اهمیت دارد .

  • فدایی says:

    کانتینر ۲۰ فوت و ۴۰ فوت که تولید آن برای شرکت های کشتیرانی انجام می شود از
    لحاظ فنی دارای چه مشخصه هایی بوده که این سازه ها می توانند استاندارهای مورد
    نیاز را برای فعالیت های کشتیرانی را اخذ کنند . آیا این ویژگی ها خاص است و یا این
    ویژگی ها در حد معمولی است .

  • admin says:

    با سلام و خسته نباشید خدمت آقای فدایی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که ساخت کانتینر برخلاف تصور بسیاری از افراد
    کار پیچیده ای نیست و این سازه ها را در صورت وجود استادکاران و شرایط تولید می
    توان تولید کرده و عرضه نمود . در مقیاس صنعتی اگر این تولید انجام شود می توانیم
    آن ها را مطابق با نیازهای بازار تهیه کرده و در اختیار شرکت های کشتیرانی قرار داد .
    ولی باید به برخی از مسائل توجه کرد که در تولید این سازه ها تاثیر گذار است .
    مهمترین دلیلی که این سازه ها را در گذشته در ایران تولید و عرضه نمی کردند ( از
    مهرماه سال ۱۳۹۸ این سازه ها در ایران نیز بصورت استاندارد برای عرضه به شرکت
    های کشتیرانی در حال تولید و عرضه است ) عدم وجود صرف اقتصادی بود . این
    سازه ها را اگر از خارج از کشور تهیه شوند از هزینه ساخت کمتری برخوردارند و باید
    به این موضوع توجه کرد . شما می توانید یک کانتینر ۴۰ فوت را با قیمت ۲۲۰۰ دلار
    تهیه کنید . و این قیمت با قیمت دلار ۱۲۰۰۰ تومان کمتر از ۲۷ میلیون تومان قیمت
    دارد . ولی باید بدانید این سازه ها حدود ۴ تن وزن دارد و اگر هر کیلو ساخت را در
    حدود ۱۰ هزار تومان محاسبه کنیم متوجه می شوید که هزینه ساخت این سازه
    ها ۴۰ میلیون تومان می شود و به همین دلیل است که می گویم باید صرف اقتصادی
    داشته باشد و تولید کاری ندارد .
    تا آنجا که من اطلاع کسب کرده ام قرار است این سازه ها بصورت یارانه ای در اختیار
    شرکت های کشتیرانی قرار گیرد . تا کشور در تولید این سازه ها خودکفا شود . زیرا
    به خاطر مسائل تحریمی کانتینر کمی نسبت به گذشته در بازار مصرف ایران وجود دارد .

  • شعبانی says:

    فیتینگ کانتینرها از چه موادی بوده و هر کانتینر دارای چند عدد فیتینگ می باشد و این
    فیتینگ ها چه نقشی در سازه ها ایفا می کنند ؟ ممنون که جوابگوی سوالات ما و
    بقیه دوستان هستید .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای شعبانی .
    در رابطه با سوال شما باید عرض کنم که فیتینگ ها نقش مهمی در کانتینرها داشته و
    از این فیتینگ ها در این سازه ها بیشترین استفاده را می توانیم ببریم . این فیتینگ ها
    اگر در این سازه ها نباشند تخلیه و بارگیری این سازه ها با مشکل مواجه می شود و
    نمی توانیم این سازه ها را بر روی هم چیده و از این لحاظ به مشکل برخورد خواهیم
    نمود از این رو باید به فیتینگ توجه کافی داشته و به این مسئله مهم توجه کرد .
    جنس فیتینگ از فولاد فورژکاری شده است . از این رو این فیتینگ ها بسیار محکم
    بوده و قابلیت شکنندگی نیز ندارند . این فیتینگ ها که براساس ضربه در هنگام
    سرخ بودن فلز تولید می شوند به دلیل فشرده بودن از استحکام بسیار بالایی نیز
    برخوردارند و باید به این مسئله توجه داشت .
    هر کانتینر ۸ عدد فیتینگ دارد . ولی کانتینرهای ۴۵ فوت را با ۱۲ عدد فیتینگ طراحی
    و تولید کرده و این کانتینر ها را علاوه بر اینکه می توانیم بر روی کانتینرهای ۴۵ فوت
    قرار دهیم . قابلیت قرار گیری بر روی کانتینرهای ۴۰ فوت را نیز دارند و از این رو این
    یک مزیت مهم محسوب می شود .

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.