کانتینر

کانتینر

کانتینر

کانتینر ، امروزه وقتی صحبت از کانتینر به میان می آید همه ما یاد سازه هایی می افتیم که با آن اموال تجاری را به تمام جهان حمل می کنند ولی در واقع این سازه ها دارای تعریف مشخصی بوده که عبارت است از : کانتینر یا بارگنج جعبه فلزی بزرگی است که دارای ابعاد استاندارد که کالا را در آن قرار داده و آن را به وسیله قطار یا کشتی یا هواپیما و یا کامیون حمل می‌کنند . البته این واژه به کامیونی که چنین جعبه‌ای را حمل می‌کند نیز اطلاق می‌شود .

کانتینر های دارای ابعاد استاندارد به فوت هستند . بیشتر کانتینر های شرکت های کشتیرانی در ابعاد ۲۰ فوت و ۴۰ فوت می باشند . در ضمن کانتینرهایی با ابعاد ۴۵ فوت نیز وجود دارد که آن ها نیز استاندارد بوده ولی استفاده از آن ها بسیار کمتر است . و کمتر در صنایع حمل و نقل از آن استفاده می شود . و برای حمل جاده ای آن ها نیز از تریلی هایی با طول ۱۳٫۲ متر استفاده می شود .

اولین کانتینر های دنیا که در آمریکا ساخته شدند دارای ابعاد ۳۵ فوت و جنس آن ها نیز چوبی بوده است . ولی امروزه جز در موارد خاص تمامی این سازه ها را با آهن می سازند که کاملاً مناسب بوده و دارای استحکام بسیار بالایی بوده و می توانیم تعداد زیادی از این سازه ها را بر روی هم چیده و از آن ها برای پیشبرد تجارت بهره برد . هر چند که این سازه ها در ابعاد ۲۰ فوت ، ۴۰ فوت و ۴۵ فوت طراحی و تولید می شوند و دارای تمامی استانداردهای مورد نیاز برای حمل دریایی است . این سازه ها دارای استانداردهای بسیار سختی در رابطه با تولید بوده و برای رسیدن به این استانداردها باید مراحل سخت آن را طی کرد و به همین دلیل این کانتینرها نتواسته اند در ایران مجوز تولید با استانداردهای جهانی را کسب کنند .
عدم تولید این سازه ها در ایران بخاطر مسائل فنی نیست بلکه توانایی تولید این سازه ها در کشور وجود دارد ولی هزینه تولید این دست از سازه ها در ایران نسبت به کشورهای دیگر بالا می باشد از این رو در کشور ایران این سازه ها تولید نمی شوند . هر چند در سال های گذشته این سازه ها در ایران تولید شد و قبل از گرفتن تمامی استانداردهای لازم شرکت سازنده دچار مشکل مالی شد و دیگر در این زمینه فعالیت ندارد .
کانتینرها به انواع مختلفی تقسیم می شوند که از این تقسیم بندی می توان به چند نمونه از آن اشاره نمود :
کانتینرهای  H Q  ( ارتفاع ۲٫۹ متر )
کانتینرهای معمولی ( ارتفاع ۲٫۶ متر )
کانتینرهای اپن تاپ
کانتینرهای اپن ساید
کانتینرهای یخچالی
کانتینر های حمل مایعات
کانتینرهای گرمخانه
کانتینرهای فلت
و . . .
ترابری به‌وسیله بارگنج‌ها را بارگنج‌بری (Containerization) می‌نامند.
بارگنج بری سامانه‌ای چندگانه (intermodal) برای ترابری کالاست یعنی دارای ایستگاه‌هایی است که در آن‌ها می‌توان از یک شیوه ترابری به شیوه دیگر منتقل شد ، به این گونه ایستگاه‌ها ، ایستگاه‌های چندگانه می‌گویند .
در بارگنج‌بری کالا از بارگنج‌های استاندارد ایزو استفاده می‌شود . این بارگنجهای استاندارد قابل بارگیری در کشتی‌ها ، واگن‌ها و کامیون‌ها هستند .
از دیگر مواردی که می توانیم به آن اشاره کنیم ارتفاع کانتینر ها است . کانتینر های ۲۰ فوت در ابعاد ۲٫۶ متر طراحی و تولید می شوند و معمولاً بار داخل این سازه ها را با دست و توسط کارگر تخلیه می کنند . هر چند برخی از لیفتراک های کوچک نیز توانایی تخلیه و بارگیری از داخل این سازه ها را دارند . ولی کانتینر های ۴۰ فوت در دو ابعاد ۲٫۶متر و ۲٫۹ متر طراحی و تولید می شوند و نوع ۲٫۹ متر برای بارگیری و تخلیه توسط لیفتراک مناسب بوده و برای تخلیه و بارگیری هزینه کمتری را متوجه صاحب این کانتینر ها خواهد کرد . و البته سرعت تخلیه وبارگیری بالایی دارند .
امروزه در ایران کانتینر های دست ساز که شباهت زیادی به کانتینر های دریایی دارند ساخته می شوند . این سازه ها به دلیل نداشتن استانداردهای لازم در صنایع دریایی قابلیت استفاده ندارند ولی برای مصارف کانکس کانتینر ، انباری و ساخت سازه های مسکونی می توان از آن ها بهره برد . تولید این سازه ها توسط برخی از شرکت ها مانند معین کانتین که در ساخت سازه های کانکس دارای تجربه کافی می باشند صورت می پذیرد .
کانتینرهای دست ساز در ابعاد و اندازه های دلخواه مشتری طراحی و تولید می شوند و از مزایای آن می توان به عدم محدویت در عرض ، طول و ارتفاع آن ها اشاره کرد ولی بهتر است طول آن ها از ۱۵ متر بلند تر و عرض آن ها از ۳٫۵ متر بیشترنباشد و ارتفاع آن ها نیزکمتر از ۳٫۲ متر باشد و دلیل آن به خاطر مسائل حمل این سازه ها در جاده می باشد و معمولاً این سازه ها را برای مصارف انباری و ساخت خانه های ویلایی توسط کانتینر مورد توجه قرار می دهند . این نوع سازه ها در کشورهای غربی بیشتر مورد توجه بوده و کاملاً کاربردی می باشد .

برای خرید کانکس کانتینر های لازم است به موارد زیادی توجه شود که مهمترین آن ها بصورت خلاصه می توانند این موارد باشند :

ضخامت ورق مورد استفاده که نباید کمتر از ۱٫۵ میلیمتر باشد .
استفاده از ۸ عدد فیتینگ در اجرای سازه که توانایی قرار گیری دو دستگاه بر روی هم را داشته باشد .
اجرای کف این سازه ها با تخته هایی با استحکام بالا و ضخامت ۲۴ تا ۳۲ میلیمتر .
درب باز شو در کله و بصورت دو لنگه برای انباری
درب باز شو در سازه های مسکونی براساس نیاز سازه ای است .
استفاده از نوار دور درب برای آبند بودن سازه .
توجه به رنگ آمیزی سازه توسط رنگ های اپوکسی
و . . .
کانتینرها از نظر نوع کاربری دارای انواع مختلفی هستند که هر کدام برای یک نوع خاص از کالا مورد استفاده قرار می‌گیرد . امروزه حجم بسیار زیادی از کالاها از طریق کانتینر حمل می‌شود و دلایل اصلی آن به شرح ذیل می‌باشد :
  • محافظت کالا در برابر حوادث طبیعی از جمله باران و آفتاب
  • محافظت کالا در برابر سرقت در طول مسیر حمل
  • راحتی تخلیه و بارگیری
  • راحتی صفافی یا دسته‌بندی کردن کانتینر در محوطه‌ها و کشتی
  • استفاده بهتر از فضای کشتی و انبار
  • بارشماری راحت
امروزه شرکت های بزرگی در سطح جهان اقدام به حمل کالا به کمک کانتینر می نمایند از این شرکت های بزرگ می توان مرسک را نام برد که دارای چند میلیون کانتینر باری در جهان است .
امروزه شرکت کشتیرانی مرسک را دیگر یک غول بزرگ باربری در سطح جهان می دانند . این شرکت بصورت چند ملیتی اداره می شود .

از شرکت های بزرگ کشتیرانی دنیا می توان به این موارد اشاره کرد :

مرسک
اور گرین
چاینا شیپینگ
هپگ لوید
کاسکو
هانجین
گروه صنعتی معین کانتین بزرگترین طراح و سازنده ی کانکس ویلایی در ایران

۱۸ دیدگاه

  • admin says:

    با سلام .
    طول کانتینر های ۴۰ فوت از بیرونی سازه ۱۲ متر و ۱۹ سانتیمتر است .
    طول کانتینر های ۴۰ فوت از داخل این سازه ها تقریباً ۱۲ متر می باشد .

  • علیرضا غلامی says:

    سوالی در رابطه با تولید کانتینر در ایران داشتم .
    میخواستم بدانم که کانتینر های ایرانی چند قیمت هستند .
    و آیا میتوانیم از این کانتینرهای برای صادرات استفاده کنیم .
    و آیا این کانتینرهای قابلیت تجهیز شدن به دستگاههای تصفیه آب را دارند .
    ممنون از پاسخگویی شما .

  • مجید کریمی says:

    چرا قیمت کانتینر به یکباره به این قیمت رسیده است .
    دیگر با این قیمتها نمیتوانیم کانتینر تهیه کنیم .

  • admin says:

    با سلام خدمت شما دوست عزیز .
    درست است قیمت کانتینر بشدت افزایش یافته و در بازار نیز به مقدار کم یافت می شود .
    این افزایش قیمت همچنان ادامه دار است و امیدی به کاهش قیمت در کوتاه مدت نیست .
    البته متذکر شوم که قیمت کانتینر در سال ۲۰۱۶ به پائینترین قیمت خود در تاریخ کانتینری رسید .
    البته بیشترین کاهش قیمت در ایران رخ داد .
    شرکتهای چینی بسرعت مازاد کانتینر ایران را تخلیه کردند .
    البته اگر بخواهم توضیح بدهم باید دلایل بسیار زیادی را برای افزایش کانتینر اعلام کنم .
    ولی مهمترین دلیل آن را می توانم در چند مورد بصورت کوتاه خدمت شما عرض کنم .
    مهمترین دلیل افزایش قیمت دلار
    افزایش صادرات ایران از طریق دریا که نیازمند کانتینر است
    کاهش واردات ایران از طریق دریا
    خروج کانتینرهای خالی به سمت کشور چین
    ولی امیدوارم که قیمت کانتیر در دو تا سه سال آینده کاهش یابد .
    البته این کاهش براساس قیمت های امروز می باشد .
    قیمت کانتینر هیچگاه به قیمت سال ۲۰۱۶ در ایران نخواهد رسید .

  • محسن says:

    با سلام خدمت آقای حیدری .
    می خواستم خط تولید کانتینر در ایران راه اندازی کنم .
    باید از کجا شروع کنم . آیا در ایران خریداری وجود دارد .

  • admin says:

    با سلام خدمت شما دوست عزیز
    من در رابطه با راه اندازی تولید کانتینر اطلاعات جامعی ندارم .
    ولی این را می دانم که در ایران در شرکت تهران کانتین یک خط تولید کانتینر دست ساز وجود دارد .
    کانتینرهای تولید شده ی این شرکت در شهرک صنعتی شمس آباد تولید می شود .
    این کانتینرها در خط تولید شاخته شده و روانه بازار مصرف می شود .
    ولی با اطمینان اطلاع دارم که در ایران کانتینر دریایی تولید نمی شود .
    البته در چند سال پیش شرکتی در اصفهان به تولید این سازه ها پرداخت که قبل از گرفتن استاندارد ورشکست شد .
    بهتر است در این رابطه تحقیق کنید .
    و دلایل ورشکست شدن این شرکت را بدانید . تا شما بهتر عمل کنید .
    موفق باشید دوست عزیز

  • نادری says:

    با سلام چرا در بازار مصرف کانتینر بسیار کم شده است ؟

  • وحید says:

    بهترین تولید کننده کانتینر در ایران کدام شرکت است .

  • محمدی says:

    فیتینگ ها چه نقشی در کانتینرها دارند .

  • خلیل says:

    در رابطه با ضخامت ورق مصرفی در کانکس سوالی داشتم .
    ضخامت این ورق چند است .

  • هیوا says:

    کانتینرهای هایب کیوب به چه کانتینرهایی گفته می شود آیا در ایران نیز از این کانتینرها وجود دارد

  • admin says:

    با سلام خدمت جناب نادری
    در کامنتهای قبلی در این رابطه توضیحات ارائه کردم .
    ولی بطور خلاصه می توانیم این عوامل را عنوان کنیم .
    افزایش صادرات کالا در قالب کانتینر
    کاهش واردات کالای کانتینری
    تخلیه کانتینرهای بنادر ایران توسط شرکتهای چینی
    افزایش شدید قیمت دلار
    کمبود کانتینر در همجای ایران
    افزایش استفاده از کانتینر برای مصارف انبار
    و دلایل فرعی دیگر

  • admin says:

    با سلام خدمت دوست عزیز .
    در ایران کانتینر دریایی تولید نمی شود .
    ولی کانتینرهای دست ساز در برخی از شرکت ها تولید می شود .
    از معروف ترین این شرکت ها که محصولات با کیفیت تولید می کند .
    می توانیم به تهران کانتین اشاره کنیم .
    کانتینرهای این شرکت از طراحی و کیفیت ساخت خوبی برخوردارند .
    در هنگام خرید کانتینرهای ایرانی باید توانایی کیفیت و مقایسه آن ها را داشته باشید .
    در غیر اینصورت تضرر خواهید شد .

  • admin says:

    با سلام خدمت آقای محمدی عزیز .
    هر کانتینر ۲۰ فوت و ۴۰ فوت دارای هشت عدد فیتینگ می باشد .
    فیتینگ ها برای قرار دادن کانتینرها بر روی هم بکار می روند .
    و با کمک همین فیتینگ ها می توان کانتینر را از زمین بلند و جابجا نمود .
    کاربرد دیگر آنها نیز قرارگیری بر روی تریلرهای کانتینربر است .
    با کمک گیره ی فیتینگ می توان فیتینگ ها را به هم قفل کرد .

  • admin says:

    با سلام خدمت شما دوست عزیز .
    ضخامت ورق مصرفی در کانتینرها می تواند با هم متفاوت باشد .
    ورق های کانتینرهای دریایی بین ۱٫۵ تا ۲ میلیمتر می باشد .
    ورق های کانتینرهای دست ساز نیز معمولاً ۱٫۲۵ میلیمتر است .

  • admin says:

    با سلام خدمت شما خواننده عزیز .
    کانتینرهای های کیوب ( HQ ) به کانتینرهای ۴۰ فوتی گفته می شود .
    که دارای ارتفاع ۲ متر و ۹۰ سانتیمتر باشند .
    این سازه ها قابلیت ورود لیفتراک با بار را دارند .
    در ایران نیز از این کانتینرها به مقدار خیلی زیاد وجود دارد .
    بیشتر کانتینرهای مدل ۲۰۱۰ میلادی به بالا های کیوب هستند .

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.